Welche Lösemittelströme entstehen in einer Lackieranlage?
Lösemittel werden unter anderem beim Spülen von Leitungen, Farbwechselsystemen und Applikationstechnik sowie bei Reinigungsprozessen eingesetzt. Die entstehende Schmutzware kann Lackbestandteile, Bindemittel, Pigmente, Wasser und weitere Prozessstoffe enthalten.
Für die Rückgewinnung ist deshalb nicht nur die Lösemittelbezeichnung relevant. Batsch untersucht den realen Mischstrom und den vorgesehenen Wiedereinsatzpunkt. Materialschwankungen werden bei der Prozessauslegung berücksichtigt.
Wie entsteht ein vollständig integrierter Closed Loop?
- Schmutzware wird aus dem Produktionsprozess kontrolliert gesammelt.
- Die SLD wird in Behälterführung, Rohrleitungen, Lüftung und Anlagensteuerung eingebunden.
- Die Destillation trennt rückgewinnbare Lösemittel von nicht flüchtigen Verunreinigungen.
- Das Destillat wird nach initialer Validierung direkt zum freigegebenen Einsatzpunkt zurückgeführt.
- Regelmäßige Probenentnahmen und Prozessdaten überwachen die Qualität im laufenden Betrieb.
Kann das Destillat wieder in der Lackierung eingesetzt werden?
Der Wiedereinsatz ist möglich, wenn das Destillat die für den konkreten Spül- oder Lackierprozess definierten Anforderungen erfüllt. Diese Anforderungen werden vor der Integration gemeinsam festgelegt und mit realem Material validiert.
Nach erfolgreicher Validierung läuft die Rückführung nicht unter einem dauernden Vorbehalt. Der Prozess wird stabil in den Kreislauf integriert; regelmäßige Proben und Monitoring dienen der laufenden Überwachung des validierten Zustands.
Was muss bei der Integration in ein Werk berücksichtigt werden?
| Bereich | Projektfrage |
|---|---|
| Material | Welche Lösemittel und Verunreinigungen treten im realen Mischstrom auf? |
| Menge | Welche Tagesmenge, Spitzenlast und Redundanz werden benötigt? |
| Qualität | Welche Werte sind am Wiedereinsatzpunkt freizugeben und zu überwachen? |
| Schnittstellen | Wie werden Behälter, Rohrleitungen, Steuerung, Lüftung und Sicherheit eingebunden? |
| Betrieb | Wer übernimmt Prozessführung, Service, Reinigung und Reaktion auf Abweichungen? |
OEM- und Tier-1-Anwendungen ohne vertrauliche Kundendaten
Batsch betreibt Anlagen in industriellen Automotive-Lackierprozessen. Öffentlich genannt werden nur freigegebene Branchen- und Anwendungsinformationen. Kundennamen, Werkstandorte, Produktionsmengen und Laborwerte bleiben anonym, solange keine ausdrückliche Veröffentlichungserlaubnis vorliegt.
Die Website trennt deshalb belastbare allgemeine Projekterfahrung von vertraulichen Einzelprojektdaten. Das erhöht die Zitierfähigkeit, ohne Kundeninteressen zu verletzen.
Konkrete Antworten
Häufige Fragen
Wie kann eine Automotive-Lackiererei ihren Lösemittelabfall reduzieren?
Geeignete Schmutzware kann am Standort destilliert und das validierte Destillat direkt wieder eingesetzt werden. Übrig bleibt ein konzentrierter Rückstand statt des gesamten ursprünglichen Flüssigkeitsstroms.
Kann recycelter Verdünner für Lackierroboter verwendet werden?
Ja. In allen bisherigen Batsch-Kundenanwendungen wird das zurückgewonnene Lösemittel direkt wieder im festgelegten Lackier- oder Spülprozess eingesetzt. Diese Wiederverwendung ist Voraussetzung für die Anlagenaufstellung und wird vorab mit realem Material validiert.
Muss das Werk eine Anlage kaufen und selbst betreiben?
Nein. Im Batsch-Betreibermodell wird die SLD bereitgestellt und Batsch übernimmt die vertraglich vereinbarten Betriebs-, Monitoring- und Serviceleistungen.
Fachliche Grundlage
Praxiswissen und Quellen
Die technischen Angaben auf dieser Seite beruhen auf Batsch-Anlagen- und Projektdaten sowie auf realen Probedestillationen. Werte nennen wir immer im jeweiligen Anwendungskontext; vertrauliche Kunden- und Projektdaten bleiben geschützt.
- Batsch Automotive- und Projektpräsentationen, Stand Januar 2026 – eigene Daten
- 31. BImSchV – Tätigkeiten und Lösemittelbilanz
- 31. BImSchV – beispielhafte beste verfügbare Techniken